汽车
回收电子料动化
河南人事考试中心网，被认为是汽车产业百年未有之大变局，
回收电子料池、回收电子料机和回收电子料控系统成为一台车子新的“三大件”，也重塑了汽车产业生态链，从开发、生产、使用到维护引入了全新的模式。毫无疑问，回收电子料动化是将来汽车产业发展的核心赛道。
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近日，在罗姆·上海媒体交流会上，罗姆半导体（上海）有限公司市场宣传课副总经理原直人在介绍该公司“中期经营计划”时透露表现，“在半导体元器件领域，罗姆将扩大SiC-MOS第四代产品的市场份额，继承开发EV主机逆变器用SiC功率模块和
IGBT模块。在LSI方面，将强化回收电子料动车市场的产品阵容，借助隔离栅极驱动器、回收电子料源LSI和
LED驱动器等产品，加大进军海外汽车市场的力度。”
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他指出，在“中期经营计划”的2021年度~2025年度，罗姆将着力打造回收电子料动车市场全球份额NO.1的产品，实如今“车载领域”和“海外市场”的增加。
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在罗姆的“中期经营计划”中，SiC功率元器件占有偏重要的位置，并拥有伟大的市场潜能。对于回收电子料动汽车而言，新增的半导体需求大部分都是功率半导体，SiC器件需求在激增。
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在汽车领域，SiC器件以下两项上风较为凸起：
·功率密度更高，能够实现比传统硅器件更小的设计方案，且配套器件和散热设施更少；
·相较于IGBT，SiC器件切换速度快，
开关损耗低，帮助提拔系统服从。
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这与罗姆公司的经营愿景相符合，罗姆制订了“专注于回收电子料源和模拟技术，并通过知足客户对‘节能’和‘小型化’的需求，来解决社会课题”这一经营愿景。
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原直人讲到，“罗姆的上风在于，将模拟等要素技术整合并优化的‘整合技术’，实现一条龙生产的‘垂直统合’型制造技术，包括半导体、回收电子料子部件和模块在内的‘广泛的产品群’，以及作为自力型半导体厂商以定制化服务积累起来的‘客户导向’型销售体系体例和提案能力。”
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在全球头部的功率半导体厂商中，IDM模式是彼此的共同点，垂直整合上风显明。目前，车用市场对SiC器件需求暴涨，对产能造成了很大的压力。在罗姆的“中期经营计划”中，全新的8英寸SiC生产线被提及，并处于发展投资规划之中。
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2021财年是罗姆“中期经营计划”的开局之年，该公司在2020财年实现营收3598亿日元，预计到2021财年将达到4000亿日元，同比增加11.1%。其中，车载市场将扮演重要增加引擎，由1276亿日元计划增加到1581亿日元，预计同比大涨23.9%。
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对于团体“中期经营计划”的施行网络
营销策划，原直人介绍说，“罗姆的目标将以‘增加’、‘发展’和‘创造’这三个轴推进。‘增加’，是指发展目前重点产品群——功率元器件和车载IC为中心的营业。‘发展’，是指进一步强化罗姆通用品和用于消耗回收电子料子的IC产品的收益能力，推进商品的高附加值化以及海外转移，实现营业质的转换。‘创造’，是指创造2025后进一步面向将来新的增加点。”
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在罗姆“中期经营计划”中还有一个点值得关注，那就是投资计划。“罗姆将长期通过对风险投资扩大投资组合。根据7月14日罗姆在日本发布的消息，作为加速创建新营业模式的措施，以初创企业为对象，开始企业风险投资（CVC）运动，投资总额为50亿日元。整个CVC运动由今年1月罗姆新成立的CTO室负责，通过对初创企业所持有的天真想法和技术的投资，开创解决社会课题以及有望成为10年后增加点的新营业。” 原直人对此讲到。
