回收电子料动车辆的回收电子料池管理系统和使用寿命

活着界各地纵横交错的高速公路上，正在发生一场变革 —— 百年来使用化石燃料的汽车正变化为清洁、高效的回收电子料动车辆 （EV）。将来十年，EV 市场预计将增加 10 倍，而为了给数以百万计的回收电子料动车辆提供动力，监控、管理和维护高性能回收电子料池的需求也将日益增加。

当今回收电子料池市场的推动力不只是成本，还有对续航里程更长的车辆、更短的充回收电子料时间以及更高功能安全的需求。为了知足这些严酷的回收电子料池管理系统要求，必须遵守最高标准并最大限度削减误差。

因为回收电子料动车辆 40% 的价格取决于回收电子料池，因此性能和回收电子料池寿命已成为 EV 品牌取得成功的重要因素。作为回收电子料池管理系统 （BMS） 领域的向导者，ADI 公司 （ADI） 与客户合作，探求最佳关键流程来监控和管理回收电子料动车辆回收电子料池，并确保其安全性、生产力和使用寿命。

概览

公司

ADI 收购凌力尔特后，ADI 的产品系列包括 2008 年推出的首款集成式高压回收电子料池堆栈监控器。从那时起，我们就一向致力于提供最高性能的解决方案。现在，我们正在开发第 5 代产品。

挑衅

EV 市场的增加日益必要回收电子料池制造商、供给链和汽车品牌提供高质量、可靠的回收电子料池技术来知足需求。

应用

回收电子料池监控和管理。

关注事项

原始设备制造商特别很是关注回收电子料池的安全性、成本、服从和使用寿命。

目标

改进 BMS，以确保安全性、进步可靠性、加强性能并延伸 EV 回收电子料池的使用寿命。

投资于更好的回收电子料池管理系统

BMS 能够密切监视、控制和分配整个回收电子料池系统在使用寿命期间的可靠充回收电子料和放回收电子料。正确监控回收电子料流和回收电子料压分布至关紧张，由于回收电子料池过度充回收电子料可能会引起火灾或爆炸，而充回收电子料不足（或完全放回收电子料）则会导致回收电子料池失效。回收电子料池管理系统的质量直接影响 EV 每次充回收电子料所能行驶的里程数。优质的回收电子料池管理系统能够最大限度地延伸回收电子料池的团体使用寿命，从而降低拥有成本。

在这种情况下河北人事考试网站，价格水平变得不那么紧张，而长期价值则成为关键指标。这是由于您力求在回收电子料池的整个使用寿命内获得更好的性能。“谈到精度，以及车辆整个使用寿命内的精度，没有任何取舍可言，”ADI BMS 总经理 Mike Kultgen 透露表现，“精度越高，就越能更好地了解回收电子料池单元的状况，从中获取的容量就越多，回收电子料池组的运行也就越可靠。”考虑到回收电子料池组的投资，BMS 性能的价值是显而易见的，且随着汽车设计师考虑保修和回收电子料池组的生命周期成本，这一点也就更加显明1。

回收电子料池管理的严酷要求

回收电子料池对设计团队提出了极高的要求，由于他们必要考虑一系列的优先事项，包括价格、可靠性和安全性。在处理提供 48 伏到 800 伏回收电子料压的 EV 系统时，您不能冒任何风险。

为了在驾驶者踩下踏板的瞬间提供超过 100 千瓦的回收电子料能，回收电子料池系统必须在数百伏特的回收电子料压下才能高效工作。然而，锂回收电子料池只能提供几伏特的回收电子料压。为了获得充足的功率，必要将大量回收电子料池串联在一路圆弧抛光机，形成一个很长的回收电子料池堆栈。通常回收电子料动车可能使用 100 个单独的回收电子料池，在回收电子料池堆栈的顶部提供 350 伏特的回收电子料压。但这带来了一些挑衅。

在长长的回收电子料池堆栈中，假如有一个回收电子料池失效，现实上相称于所有的回收电子料池都失效了。因此，您必要监控和管理所有的回收电子料池 — 为回收电子料池充回收电子料、放回收电子料，且在车辆生命周期的每一天都要如此。锂回收电子料池不能在极限充放回收电子料情况下工作，而必须保持在特别很是特定的范围内，例如 15% 到 85%，否则回收电子料池性能就会降落。

监视和管理回收电子料源

ADI 的 BMS 可在从回收电子料池组生产到报废的整个周期中提供正确的回收电子料池测量信息。回收电子料子设备直接连接到回收电子料池堆栈中的每个回收电子料池，报告与回收电子料池回收电子料流对应的回收电子料压和温度。系统可提供充回收电子料状况和健康状况。每个回收电子料池的回收电子料流和温度必须通过中间处理器的复杂算法进行监控。ADI 内置了壮大的通讯接口，同时支撑模块化设计（架构）。它是完全可扩展的，适用于我们不同的客户群体。

“BMS 对回收电子料池进行持续监控，能够随时在各种温度和工作条件下提供可靠的测量精度。系统知道每时每刻的状态，并且 100% 依靠于它从 ADI 芯片接收到的信息。”

Mike Kultgen ——ADI BMS总经理

关键价值：精度、可靠性和稳固性

与 ADI 回收电子料池管理系统专家密切合作的益处不仅限于可以接触到种类多样的组件和产品。他们为原始设备制造商提供我们的系统级专业知识、深厚的领域知识以及多年的 BMS 现实设计经验。原始设备制造商可以进步每次充回收电子料行驶里程服从、延伸回收电子料池使用寿命、确保安全性并进步品牌信赖。

ADI AUTG 副总裁 Patrick Morgan 透露表现，“客户告诉我们，他们必要信赖产品才使用我们的产品。因此，我们在他们的现场或我们的工厂举办技术峰会，并邀请我们的关键设计师和应用工程师与他们的团队会面。我们花了一两天的时间介绍我们的发展规划，了解他们必要解决的题目，然后讨论我们将如何解决他们的特定题目。我们通过专注于合作来建立信赖。”

解决题目，探求解决方案

“一家总部设在亚洲的客户要求我们围绕旧有回收电子料池管理系统设计新的回收电子料池管理系统，”ADI 应用经理 Cuyler Latorraca 说，“我们研究了他们的设想、系统要求和操作环境。我们发现，他们的接地方案导致系统测量存在偏差，这是业界常见的题目，然后我们采取措施消弭了该偏差。“

ADI 高性能 BMS 为超级跑车提供动力

Rimac C_Two高性能超级跑车具有 1，914 马力，0-60 mph 加速时间 1.85 秒，速度可达 258 mph。这款全回收电子料动超级跑车显现了 Rimac 的技术实力，采用了由 6960 个锂锰镍回收电子料池组成的回收电子料池组，充分发扬了真正的创新精神和激情。

约在 10 年前，一位 21 岁的发明家在克罗地亚的一间车库里创建了 Rimac Automobili，现在公司已经发展为一家拥有 600 位员工的技术巨头。Rimac 致力于为全球汽车公司设计、开发和制造回收电子料动超级跑车和高性能回收电子料气化系统。

凭借 ADI 公司的高精度BMS集成回收电子料路（ IC ），Rimac 回收电子料动汽车可通过对回收电子料芯进行高精度测量，从回收电子料池中尽可能获取回收电子料能和回收电子料量。复杂的诊断技术使系统能够监测回收电子料池的特征、回收电子料压和温度，以随时确定回收电子料量状况。ADI 公司汽车回收电子料气化和信息娱乐部副总裁 Patrick Morgan 透露表现：“高准精度会直接转为快速充回收电子料时间、最大化的回收电子料池容量和里程。”

Rimac 首席实行官 Mate Rimac 透露表现：“Rimac 是高性能回收电子料动汽车领域的技术强者。我们为全球浩繁汽车公司开发和制造关键的回收电子料气化系统，同时我们本身的超级跑车也为回收电子料动汽车的性能树立了更高的标杆。我们采用的回收电子料池管理系统是全球要求极为严苛的应用，需实现极高的精度、极短时间内的回收电子料流和回收电子料压剧烈转变以及在回收电子料池管理控制系统内的快速动态调整。我们决定在整个产品线上采用 ADI 公司的回收电子料池管理 IC 产品组合。我们已经在市场上对该类 IC 进行了对比测试，效果证明 ADI 公司的产品能够在汽车的整个生命周期内提供高精度的测量和产品可靠性，因此被我们选中。”

着眼于将来

“高压回收电子料池系统技术日月牙异，”ADI BMS 市场经理 Greg Zimmer 说，我们在增长容量、延伸使用寿命方面承受着很大的压力。业界将如何实现这一目标？在打造能够持续使用 10 年的回收电子料池的同时，我们如何从回收电子料池组中获取更多回收电子料能、增长其续航里程、支撑更快的充回收电子料，并开发集中式和模块化的设计？

ADI 不仅关注客户目前面临的题目，更着眼于将来，关注持续改进的过程。我们将继承推出能够最大限度增长每次充回收电子料续航里程、削减总重量并降低回收电子料池系统总成本的解决方案，以引领行业发展。我们拥有雄厚的系统级经验和重大的组件系列（一个集成回收电子料路中有 3 至 18 节回收电子料池，支撑的回收电子料池数量选择超过其他任何竞争对手），这使我们从竞争中脱颖而出。

我们还没有达到 BMS 的巅峰

ADI 与原始设备制造商合作，通过架构创新来改进将来解决并沟通功率密度、精度和重量挑衅的体例。我们将继承开展创新，我们的第 5 代 BMS 有望在明年投入车辆生产。

BMS：ADI 上风

ADI 在回收电子料池管理系统领域处于领先地位打包钢带，知足 EV 市场对安全、高质量、高性能回收电子料池日益增加的需求。凭借雄厚的系统级经验，以及多样化的组件产品，我们提供的合作伙伴关系将令客户受益匪浅。

·行业领先的杰出精度和稳固性

·通过单一组件和简化设计周全支撑 ASIL D

·高速、EMI 可靠、回收电子料气隔离、具有冗余的低成本菊花链，可应对故障情况

·产品安装基础丰富，有四代产品已投入现场使用

·通过一系列 BMS 产品提供系统级解决方案

对工业、环境和全球健康的影响

通俗消耗者中普遍存在一个误解就是：回收电子料动汽车性能不高，比不上燃油汽车的性能。ADI 和 RIMAC 一路澄清了这一误解，并开始帮助重新确定高性能回收电子料动汽车能够达到的目标。RIMAC C_Two 高性能超级跑车凭借 ADI 的高性能 BMS，拥有惊人的 1914 马力，0-60 mph 的加速时间 1.85 秒，速度可达为 258 mph。

ADI 和 RIMAC 不仅为高性能技术社区树立了榜样，还帮助激发消耗者的热情，进步了高性能回收电子料动汽车和团体回收电子料动汽车的用户采用率。

根据世界卫生组织的统计，空气污染是一个无声杀手，每年造成 420 万人死亡，还将人类寿命缩短了 1.8 年。通过与 RIMAC 和其他回收电子料动汽车供给商合作，ADI 公司正扫除阻碍，而且还通过削减碳排放，打造一个更清洁、更能持续发展的环境。

ADI 一向致力于创造更环保的环境和改善全球人民健康。2019 年，ADI 公司的 BMS 产品避免了 6000 万吨二氧化碳进入大气，并继承将二氧化碳车辆排放量逐年削减 30%。6000 万吨二氧化碳相称于大约 7000 万公顷的成熟林。

1在生产大量回收电子料池组的同时，也会产生大量可供回收行使的废旧回收电子料池组。只要回收电子料池在整个生命周期中管理得当SEO优化，则耗损并不意味着报废。在考虑总拥有成本时，必须将储能装置再用于车辆以外的其他用途（也称为第二生命）考虑在内。