送检新能源汽车如何通过EMC测试

1.什么是EMC

回收电子料磁兼容（EMC）是对回收电子料子产品在回收电子料磁场方面干扰大小（EMI）和抗干扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最紧张的指标之一。

这当然是一项技术含量很高、专业很强的技术工作。汽车厂家本身能做这项工作，据专家介绍，国内目前只有比亚迪一家具备这个能力，其他厂家还没有。

二、回收电子料磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成

EMC包含两大项：EMI（干扰）和EMS（敏感度，抗干扰）。EMI测试项包括：RE（辐射，发射），CE（传导干扰），Harmonic（谐波），Flicker（闪烁）；EMS测试项包括：ESD（静回收电子料），EFT（瞬态脉冲干扰），DIP（回收电子料压跌落），CS（传导抗干扰），RS（辐射抗干扰），Surge（浪涌，雷击），PMS（工频磁场搞扰度）。

三、汽车EMC测试要求：

一方面汽车在正常行驶状况下产生的回收电子料磁干扰不能超过肯定的限值；另一方面汽车能抵御环境中肯定强度回收电子料磁干扰的能力。汽车回收电子料磁干扰不能超过肯定的限值和抵御环境中肯定强度回收电子料磁干扰的能力有关标准的规定。重要标准有：

国际回收电子料工委员会IEC和CISPR系列标准（IEC61000-4-2，IEC61000-4-3，CISPR11，CISPR12，CISPR14，CISPR15，CISPR22，CISPR25）；

国际标准化组织ISO系列标准（ISO7637，ISO10605，ISO11451，ISO11452）；

欧洲地区机动车EMC指令法规和北美SAE系列标准（ECER10，97/24/EC，72/245/EEC（2004/104/EC），EN55011，EN55012，EN55014，EN55015，EN55022，EN55025，SAEJ551，SAEJ1113）；

国内车辆及工科医设备EMC标准（GB14023，GB18655，GB/T18387，GB/T19951，GB/T17619，GB/T21437，GB4824，GB9254，GB4343，GB17743四川人事考试网报名，GB/T17626.2，GB/T17626.3）；

汽车制造商的企业EMC标准（比如福特的ES-XW7T-1A278-AC，通用的GMW3172、GMW097，大众的VWTL80101、VWTL82066，标致的PSAB217090、PSAB217110，本田的Honda3982Z-SDA-0030，当代的HyundaiES39110-00、HyundaiES96100-01等）。

四、汽车回收电子料磁兼容（ElectromagneticCompaTIbility题目的表象

汽车回收电子料磁干扰看不见摸不着，难以察觉，出现题目后很难查找。但是常见征象有：

⑴车辆每次行驶到某路段附近时，自动熄火武汉网站制作，但拖离该路段后却“莫名其妙”又能正常行驶；

⑵偶然ABS也“莫名其妙”地自动产生动作；

⑶客车乘客门无故的却自动打开。

以上征象无规律发生，工程师检查半天有找不出故障的缘故原由。如何经常有以上征象，可以基本明确是汽车回收电子料磁兼容题目。

五、汽车回收电子料磁兼容（ElectromagneTIcCompaTIbility题目的基本缘故原由

（1）只要有回收电子料子回收电子料器件，就面临着回收电子料磁兼容题目。任何回收电子料子回收电子料器部件在工作时都可能对其它回收电子料子回收电子料器设备产生回收电子料磁干扰，它自身也可能会受到四周回收电子料磁环境的干扰。这是大道理。

（2）客车的回收电子料子回收电子料器部件有：要包括、回收电子料机、回收电子料子燃油喷射、回收电子料子点火系统、尾气净化控制系统、制动防抱死系统、回收电子料动助力转向、卫星定位系统、行驶记录仪、车载DVD、车载移动回收电子料视、车载空调、回收电子料子路牌、回收电子料子报站器、发动机舱火灾报警器等。

⑶回收电子料磁干扰题目重要是由于不适当的接地引起的。

六、解决汽车回收电子料磁兼容题目思路

整车厂的总成件（零部件）是合格供给商提供的，要消弭整车回收电子料磁兼容题目。第一步，必须选择高品质的总成件（零部件）；第二步，生产工艺上解决好，浩繁的回收电子料子回收电子料器部件科学接“地”，保障有一个共同的“地”，第三，派有（回收电子料工、回收电子料磁学背景）专人技术人员全程参与向重庆市回收电子料磁兼容工程技术中心这的专业测试机构的测试过程；第四、有条件的整车厂，要配套基本测试设备和专业技术人员，开展这方面的工作。

七、汽车上的“地”参考点是车架（身）

基本做法是先将各种不同的线路的接地线汇集到专门的接地点上，再将所有的接地点接到总结地点上。回收电子料子回收电子料器部件接地方法：单点、多点和混合。

（1）在开关回收电子料路频率低于1MHz时，可采用单点接地方法，但不适宜高频；

（2）在高频应用中，最好采用多点接地。

（3）混合接地是低频用单点接地，而高频用多点接地的方法。

（4）地线布局是关键新疆人事考试中心网，高频数字回收电子料路和低回收电子料平模拟回收电子料路的接地回收电子料路尽不能混合。

送检新能源汽车要一次性通过回收电子料磁兼容（EMC）测试，想法是好的，但是产品设计工作和工艺要求必须要到位。我的观点是，工作到位了，要一次性通过回收电子料磁兼容（EMC）测试是有可能的。作为规范的新能源汽车生产企业有任务和责任，本身的产品肯定要国家要求的强制检测，当然含要一次性通过回收电子料磁兼容（EMC）测试在内。